Desconocido "Zaporozhets" Bashny.Net

Hace cincuenta años, en la planta de Zaporozhye Automóvil Edificio denominado "Kommunar", desarrollaron un vehículos comerciales únicas ZAZ-970/971. Se diferenciaba de sus predecesores características especiales, tienen un rendimiento de trabajo excelente. Esta invención no está incluido en los planes del Ministerio, fue la iniciativa personal de diseñadores diseñadores, el control del automóvil, en particular, su director Yuri Sorochkina. Diseñador jefe del proyecto fue uno de los desarrolladores del coche "Moskvich-444", Leo Murashov.

Habrá 18 fotos.
Aprenda
paleta




1. Todo empezó así: 18 de junio 1959 de una planta piloto llegó primero "Zaporozhets 965»
.
En la primavera de 1961, poco después de la puesta en marcha de una serie de modelos ZAZ-965, la fábrica comenzó a desarrollar un nuevo modelo ZAZ-966 y en noviembre del mismo año, un prototipo fue demostrado en la Exposición de Logros Económicos.



2. El prototipo fue construido en dos copias. En el coche a la derecha del panel de instrumentos de una pequeña palanca de cambios. Posteriormente, sin embargo, no se añade la colocación de tales abandonó debido a que es cómodo, en comparación con la disposición tradicional, y el diseño de complicado y caro.



3. Una de las favoritas de las personas con raíces italianas tenía mucho amor. Modelo posterior ZAZ-968 ya tenía raíces alemanas, pero también se ha conocido y amado.



4. NSU Prinz 4 estaba en Alemania un coche muy popular, tan popular que existen clubes de fans NSU Prinz ahora.



5. La gama de modelos de producción "Zaporozhets" era limitada. Los modelos base eran prácticamente el mismo, con pequeñas variaciones, recibieron una carta adicional. También hubo ATVs Zazovskaya, pero su producción fue transferida a la fábrica de automóviles de Lutsk.

ATV "Celina".



6. Ya en el coche de pre-producción ZAZ-965 tuvo la idea de desarrollar en su microcoche comercial ligero base. Este problema fue resuelto en forma conjunta el ingeniero de la planta "Kommunar" y nosotros.

Camión en la base de "Zaporozhets"? ¡Sí! Y esta decisión no fue al azar. En primer lugar, el país se necesitaba desesperadamente un compacto máquinas de bajo tonelaje - ZMA sólo en pequeñas cantidades hicieron furgonetas - "moscovitas" y, en segundo lugar, los diseñadores de todo el mundo continuó en los años para tirar cohetes alemana "Volkswagen» T1.



7.



8. A pesar de la experiencia alemana estadounidenses, utiliza trasera proyectar "Chevrolet Korveyr".



9.



10. La marcha victoriosa del "Escarabajo", continuó con éxito los camiones y furgonetas basado en él - "Transportador-T1 .. Tal coche, por cierto, fue en ese momento en ZAZ, y con ella, por supuesto, conocía a fondo
?.
Familia ZAZ-970 incluye un camión, una furgoneta y un turismo - ahora sería llamado un mini-veneno. Por cierto, entonces casi no se produjo compacto de seis plazas de tipo vagón coche analógico de serie en el mundo. De hecho, este tipo de estructuras se generalizó sólo en los últimos años.

La primera muestra, llamada la planta de "muela" tener una "campana" corta y se ve un poco como ZAZ-965. "Remolques CabOver" aparecieron en 1962. Por cierto, mientras que en las máquinas URSS vagones-diseñadores prestaron especial atención a.

El principal promotor de este esquema fue Yuri Aronovich Dolmatovsky - un talentoso diseñador y promotor de automovilismo. El tiempo ha demostrado que tenía razón.



11.



12. Diseño extremadamente funcional ZAZ-970 fue desarrollado en el diseño arquitectónico oficina de la fábrica del coche (el concepto de "centro de diseño" aún no existía) bajo la dirección de Yuri Lavrov Daniel y líder monocasco diseñador fue Lev Murashov. Sigue trabajando en el PCA, participó en la creación del "Moskvich-444? - Prototipo de ZAZ-965
.
El motor y la caja de cambios en la ZAZ-970 eran de serie. En el eje de las ruedas traseras para aumentar la relación de transmisión de la rueda juego de engranajes. Capacidad del motor de 27 litros. p. Yo se golpeo la máquina cargada sólo para 70 a 75 km / h, pero para la distribución de los bienes de la ciudad, teniendo en cuenta la velocidad del tiempo, eso fue suficiente. El vehículo gasta un promedio de 7, 5 litros de gasolina cada 100 kilómetros. Motor de serie en el "Zaporozhets" se colocó detrás, pero puesto que la unidad era parcialmente bajo el suelo, que era de calor-cargado, incluso menor que la de ZAZ-965.

Y probadores, y "mercaderes" le gusta el coche, sólo la "joroba" en la espalda, sobre todo en una furgoneta con una sola puerta trasera (minibús estaba al lado), interfiere con la carga y descarga.



13.



14. Por desgracia, "lobby comercial" no pudo evitar: la planta apenas atrajo a un plan en el enfoque era "966 minutos", y los diseñadores han estado trabajando en las cuatro ruedas de coche en coche, que más tarde fue lanzado en Lutsk
.
En 1962, un minibús de seis plazas se ha creado (por la clasificación actual - minivan) ZAZ-970V. Asientos de la segunda y tercera serie fueron diseñados plegable, por lo que el coche era, de hecho, la carga - con la adición de dos traseros podía llevar 175kg de carga, y la adición de dos filas de asientos - carga de 350kg.



15. Al igual que el vagón motor ZAZ-970B "joroba" notable fue emitida en el interior, por lo que los dos asientos de la tercera fila se han separado y se coloca en una distancia marcada entre sí - situado entre NIIM escotilla de servicio para el acceso al motor. En contraste con la furgoneta en el interior del minibús fue proporcionada escotilla de ventilación en el techo y la puerta de entrada y salida de los pasajeros era sólo una - en el lado de estribor
.
Fue creado y la versión de carga con el cuerpo tienda.



16. Van para pequeñas cargas en el comercio ZAZ-970 F, (agosto de 1964).



17. opción de a bordo.



18. Sobre la base de esta camioneta fue creado vehículo utilitario ZAZ-970V, diseñado para 6-7 personas y ZAZ-970G - bordo, 400 kg de carga. Fue el proceso de trabajo del desarrollo de todas las ruedas motrices coches ZAZ-971.

Cada año, el mundo de las ruedas, furgonetas más compactos, unas pocas décadas, mini-vans "sabor" y. Con el advenimiento de la Unión Soviética en la polaca de mercancías por carretera "Escarabajo" y trabajar "Nisa" minigruzovichkam el país prácticamente cesó. Acerca de "970 °" olvidado poco a poco.

Muestras experimentales se detallan en el patio. Como es habitual en estos otros prototipos eliminado gradualmente escasos partes del cuerpo y cubierto rápidamente con el óxido. Lo que pasó después, ya sabes ...



Fuente: