1108
0,3
2014-02-12
Внедорожники, тудыть...
В начале прошлого года, один из менеджеров салона BMW смело заявил мне в личной беседе что новая X5 теперь умеет ездить по бездорожью, научили мол мшинку перемещаться в пространстве не только по ровному асфальту и в качестве доказательства предложил приехать на тест драйв по бездорожью оной машины, отказываться не было смысла:)
Приехал в салон в условленное время взяли с менеджером машину и поехали проверять… На тест решили взять все тот-же BMW X5(E70) 3л дизель. Сошли с асфальта и вышли на уже приготовленный маршрут, там прокатились по песочку, машину вывесили и под конец со словами: «а можно в то поле рвануть» свернул с накатанной дороги и обеими правыми колесами утонул по самое не хочу! Попытки сдвинуть тяжелую машину успехом не увенчались, к слову и та самая «электронная муфта» о которой говорили в салоне тоже не подавала признаков жизни, утонувшие правые колеса свободно вращались в вырытых ими ямках, а левые колеса мертво стояли на грунте.
После безуспешных попыток сдвинуться с места менеджер все таки решил вызвать помощь, и приехал какой-то паренек на X6!)))
остановился рядом с «подбитой немецкой машиной, достали дружно болты, закрепились, подвязались иии… X6 не смог тронутся с места!
он не зарылся… он просто не смог тронуться по мокрой земле, стоял не под углом и веревку натянуть от своего товарища он просто не смог…
менеджеры которые этот тест драйв проводили и которые уже начали ощущать некий дискомфорт от того, что и машин и их там слишком много, продолжать тест драйв никак не получается, и на наших лицах уже совсем веселые улыбки от всего происходящего решают перестать выделываться роскошными недоджипами и вызывают „тяжелую артиллерию“! на помощь приезжает L200 с уже настоящими блокировками, полным приводом, ручной коробкой передач и настроем вытащить товарищей из беды! подошел этот водитель, потрогал ножкой землю, обругал глупцов которые решились на такой технике лезть в сырую землю не паханного поля. Потом без проблем вытянул X6, тот в свою очередь помчался скорее на мойку и больше не возвращался, прицепился к X5, но вытащить так просто не получалось… и рывками и плавно не давался ему этот зверь, после 10 минут попыток они приняли волевое решение объехать бумера и попробовать вытащить его вперед…
В результате только въехав с укатанного прочного грунта наш пикап зарывается передними колесами по самый движок и намертво встает… через 10 минут дерганий, выходит из него уставший менеджер, в уже испачканной белой рубахе, и рассказывает, что оказывается у него на колесах резина приспособлена только для езды по асфальту, и что сейчас приедет автомобиль на настоящих гравийных покрышках и все тут изъездит, всех вытащит и в общем все будет круто…
Ну как и обещалось наш спасатель приехал, но не подойдя издалека чтобы узнать как дела, или хотя-бы пощупать ножкой грунт, по которому ездить собирается, этот молодой джентльмен со всего ходу, не доехав до нас всего метр уводит свою японскую машинку в поле, где благополучно встает обеими мостами поперек старый колей)) Что в этот момент было на лицах уставших, замерших, представителях автодиллеров словами не описать…
С начала этого тест драйва прошло уже около часа, на проходящей рядом дороге стали останавливаться машины чтобы пофоткать или просто поглазеть на происходящее.
на тот момент когда я собрался покинуть поле брани „немецких спортивных сараев“ и японских технологий против нашей русской грязюки приехал Патфаиндер, приехал и начал по очереди дергать всех, и все безуспешно… слышал что еще от Ауди „внедорожники“ приезжали потом… и на последок слышал грустные реплики от менеджеров что именно в тот день у их „штатного трактора“ был выходной… никак не пытаюсь доказать что импортная техника не умеет нигде ездить кроме асфальта, просто наличие электроники, в такой технике еще очень не скоро заменит адекватного человека, а нынешнее „поколение аЙфон“ к сожалению очень мало знаю о том что полный привод и различные электронные помощники в машине это еще не значит что можно везде ездить, а полагаться во всех ситуациях нужно только на себя! а если не умеешь, то сиди в кафе и потягивай свой латте и тыкай пальчиком в айфон))
Источник: fishki net
Приехал в салон в условленное время взяли с менеджером машину и поехали проверять… На тест решили взять все тот-же BMW X5(E70) 3л дизель. Сошли с асфальта и вышли на уже приготовленный маршрут, там прокатились по песочку, машину вывесили и под конец со словами: «а можно в то поле рвануть» свернул с накатанной дороги и обеими правыми колесами утонул по самое не хочу! Попытки сдвинуть тяжелую машину успехом не увенчались, к слову и та самая «электронная муфта» о которой говорили в салоне тоже не подавала признаков жизни, утонувшие правые колеса свободно вращались в вырытых ими ямках, а левые колеса мертво стояли на грунте.
После безуспешных попыток сдвинуться с места менеджер все таки решил вызвать помощь, и приехал какой-то паренек на X6!)))
остановился рядом с «подбитой немецкой машиной, достали дружно болты, закрепились, подвязались иии… X6 не смог тронутся с места!
он не зарылся… он просто не смог тронуться по мокрой земле, стоял не под углом и веревку натянуть от своего товарища он просто не смог…
менеджеры которые этот тест драйв проводили и которые уже начали ощущать некий дискомфорт от того, что и машин и их там слишком много, продолжать тест драйв никак не получается, и на наших лицах уже совсем веселые улыбки от всего происходящего решают перестать выделываться роскошными недоджипами и вызывают „тяжелую артиллерию“! на помощь приезжает L200 с уже настоящими блокировками, полным приводом, ручной коробкой передач и настроем вытащить товарищей из беды! подошел этот водитель, потрогал ножкой землю, обругал глупцов которые решились на такой технике лезть в сырую землю не паханного поля. Потом без проблем вытянул X6, тот в свою очередь помчался скорее на мойку и больше не возвращался, прицепился к X5, но вытащить так просто не получалось… и рывками и плавно не давался ему этот зверь, после 10 минут попыток они приняли волевое решение объехать бумера и попробовать вытащить его вперед…
В результате только въехав с укатанного прочного грунта наш пикап зарывается передними колесами по самый движок и намертво встает… через 10 минут дерганий, выходит из него уставший менеджер, в уже испачканной белой рубахе, и рассказывает, что оказывается у него на колесах резина приспособлена только для езды по асфальту, и что сейчас приедет автомобиль на настоящих гравийных покрышках и все тут изъездит, всех вытащит и в общем все будет круто…
Ну как и обещалось наш спасатель приехал, но не подойдя издалека чтобы узнать как дела, или хотя-бы пощупать ножкой грунт, по которому ездить собирается, этот молодой джентльмен со всего ходу, не доехав до нас всего метр уводит свою японскую машинку в поле, где благополучно встает обеими мостами поперек старый колей)) Что в этот момент было на лицах уставших, замерших, представителях автодиллеров словами не описать…
С начала этого тест драйва прошло уже около часа, на проходящей рядом дороге стали останавливаться машины чтобы пофоткать или просто поглазеть на происходящее.
на тот момент когда я собрался покинуть поле брани „немецких спортивных сараев“ и японских технологий против нашей русской грязюки приехал Патфаиндер, приехал и начал по очереди дергать всех, и все безуспешно… слышал что еще от Ауди „внедорожники“ приезжали потом… и на последок слышал грустные реплики от менеджеров что именно в тот день у их „штатного трактора“ был выходной… никак не пытаюсь доказать что импортная техника не умеет нигде ездить кроме асфальта, просто наличие электроники, в такой технике еще очень не скоро заменит адекватного человека, а нынешнее „поколение аЙфон“ к сожалению очень мало знаю о том что полный привод и различные электронные помощники в машине это еще не значит что можно везде ездить, а полагаться во всех ситуациях нужно только на себя! а если не умеешь, то сиди в кафе и потягивай свой латте и тыкай пальчиком в айфон))
Источник: fishki net
