Заправляйтесь, чем хотите

Тема качества топлива у нас достаточно больная. Могу добавить, что испытал это на себе. И хотя в Киеве обстановка чуть лучше, чем в регионах, все равно, даже не самые прихотливые в отношении бензина двигатели кряхтят и возмущаются, переваривая некондицию. А о том, что это именно некондиция и ее процент за истекший год прилично вырос, свидетельствует неутешительная статистика. Из сводной таблицы напрашиваются грустные выводы. Какое там, на фиг Евро-4 или, тем более, Евро-5. Тут вон более трети предлагаемого топлива не соответствует даже старым Украинским стандартам. А это уже совсем нехорошо. Со всех точек зрения. И для двигателя большое ай-ай-ай получается. И для окружающей среды трындец подкрадывается. И не так уж незаметно. Причем, что крайне неприятно, картина характерна и для ведущих брендов с некоторыми оговорками. Более-менее благополучно обстоят дела у ОККО и WOG. Остальные — на грани и за ней. Причем зачастую даже анализ проводить не нужно — цвет и запах у бензина такой, что вспоминается «совок» с его 76-м и 80-м светлой памяти горючим. Сейчас в Украине функционирует только один из шести нефтеперерабатывающих заводов. Львиная доля топлива завозится. Цены якобы держатся в «экономически обоснованных» пределах, продиктованных Кабинетом Министров. Вот только за счет чего. И за счет кого.

Данные взяты с сайта benzina.com.ua/statistics/