553
0,2
2015-07-04
У них своя особенная атмосфера и шарм.
Журнал Trailer уже около 30 лет проводит грузовые фестивали и с 2006 года присуждает приз Nordic Trophy — самому-самому впечатляющему грузовику года. Постоянно просматривая либо статьи в журналах, либо ролики в интернете об этом фестивале, была мечта увидеть их вживую, облазить вдоль и поперек и просто проникнутся атмосферой.
И вот в этом году, совершенно спонтанно, почти случайно, я оказался на этом празднике.
Будет 60 фотографий и немного комментариев к ним. Взял отсюда и у автора.
1.Встретило меня, правда, почти пустое поле — для посетителей фестиваль открывался в 12.00, сейчас было ещё только 9 утра.
2.
3.Основная масса участников ещё только подтягивалась и, следую указаниям организаторов, занимала свои места:
4.Первым делом — мойка:
5.И потом — часы и часы полироли и натирки. Это непостижимо — люди по 12 часов готовят машины! Всю пятницу все только и делали, что терли, оттирали и натирали:
Фестиваль самых впечатляющих грузовиков
6.Всё должно быть идеально!
7.Вообще, теперь на слова Nordic Trophy у меня в голове сразу два очень сильных образа — запах автокосметики и желто-зеленые шорты :)
8.Трудно поверить, что это рабочие машины!
9.
10.
11.Есть у тюнинга и свои неоспоримые достоинства — делаешь что и как удобно тебе! :)
12.Буйство красок и фантазии!
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.Это был самый запоминающийся и самый эффектный момент — в темноте участники зажгли все свои люстры, лампы и лампочки, гудели и рычали :)
20.
21.Ночью, в свете мигалок и фар, эти грузовики превращались совсем уж в волшебные создания:
22.И вновь настало утро, и вновь все взялись за тряпки — смахивать пыль и наводить безупречный лоск:
23.Вновь блистать и удивлять:
24.
25.
26.Парни тоже с юмором :)
27.Фестиваль не ограничивался только конкурсом — рядом была выставка, в которой участвовали как производители (Mercedes, Volvo, Scania с огромными шатрами и полной гаммой производимой техники), так и всевозможные тюнинговые фирмы и ателье. Конечно же, с девчонками :)
28.Scania R730 «Monroe»:
29.
30.MB 2551 «The Joker»:
31.
32.
33.Но любому празднику наступает конец (и вручение призов). Великолепные два дня, наполненные грузовиками, общением, атмосферой праздника и чувством исполнения мечты :)
34.Датский транспортник Хенрик Гулдагер не первое десятилетие украшает свою «флотилию» расписными и тюнингованными тягачами — исключительно марки Volvo.
Начиная с 1985 года Гулдагер пять раз получал престижный Nordic Trophy на шоу грузовиков.
Последнее приобретение Гулдагера — 500-сильный Volvo FH нового поколения, превращенный в «дальнобойное произведение искусства»
при помощи художника Рея Хилла (он уже расписал немало тягачей и легковушек, в том числе по заказу Гулдагера).
35.
36.
37.MB 2551 «The Joker»
38.
39.
40.
41.
42.
43.
44.Scania R730 «Monroe»
Конечно же, я не мог не влюбиться :)
45.
46.
47.
48.
49.Scania R560 «Madonna»
Победитель этого года
50.
51.Победа абсолютно заслуженная — он отличается от всех, действительно потрясающий и просто переполнен оригинальными решениями
Он не такой, как все :)
52.Кстати о «строился» — кажется, что он заново собран с нуля, от изначальной Скании остались только черты
Не оставлена без внимания ни одна деталь, даже самая мелочь сделана в стиле и украшена
53.Кабина — это отдельная сцена
54.
55.
56.Вокруг машины всегда было очень много людей, снять её в одиночестве было невозможно :)
57.Первая ласточка в постройке «других» грузовиков
58.Понятно, что тюнинг грузовиков давно уже бизнес, на желании украсить своего трудягу уже десятилетиями делаются деньги
И это давно целая отрасль, целое море разных ателье и производителей всяких хромированных труб и оптики
Но конкурс задумывался как выбор красивейшего ТРУДЯГИ, а не выставочного франта
И пусть последние лет десять в конкурсе (на победу) участвуют команды, а не одиночки, но это все же живые, реально работающие машины
И кстати о командах — дело это очень и очень не бюджетное, что влечет за собой спонсорство и рекламные наклейки
Практически с каждым грузовиком приезжал автобус с тонной косметики и десятком людей
Его строительство, подготовка к выставке — это совместный труд и совместное финансирование
59.P.S. Не всё потеряно — победителем фестиваля среди посетителей стал прошлогодний триумфатор в абсолюте «History of Scania» — более традиционный и близкий к народу :)
Хотя тоже построен командой и тоже не без спонсоров…
60. На этом все. Всем спасибо. Извиняюсь сильно за длинный пост.
Источник: www.yaplakal.com/
И вот в этом году, совершенно спонтанно, почти случайно, я оказался на этом празднике.
Будет 60 фотографий и немного комментариев к ним. Взял отсюда и у автора.
1.Встретило меня, правда, почти пустое поле — для посетителей фестиваль открывался в 12.00, сейчас было ещё только 9 утра.
2.
3.Основная масса участников ещё только подтягивалась и, следую указаниям организаторов, занимала свои места:
4.Первым делом — мойка:
5.И потом — часы и часы полироли и натирки. Это непостижимо — люди по 12 часов готовят машины! Всю пятницу все только и делали, что терли, оттирали и натирали:
Фестиваль самых впечатляющих грузовиков
6.Всё должно быть идеально!
7.Вообще, теперь на слова Nordic Trophy у меня в голове сразу два очень сильных образа — запах автокосметики и желто-зеленые шорты :)
8.Трудно поверить, что это рабочие машины!
9.
10.
11.Есть у тюнинга и свои неоспоримые достоинства — делаешь что и как удобно тебе! :)
12.Буйство красок и фантазии!
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.Это был самый запоминающийся и самый эффектный момент — в темноте участники зажгли все свои люстры, лампы и лампочки, гудели и рычали :)
20.
21.Ночью, в свете мигалок и фар, эти грузовики превращались совсем уж в волшебные создания:
22.И вновь настало утро, и вновь все взялись за тряпки — смахивать пыль и наводить безупречный лоск:
23.Вновь блистать и удивлять:
24.
25.
26.Парни тоже с юмором :)
27.Фестиваль не ограничивался только конкурсом — рядом была выставка, в которой участвовали как производители (Mercedes, Volvo, Scania с огромными шатрами и полной гаммой производимой техники), так и всевозможные тюнинговые фирмы и ателье. Конечно же, с девчонками :)
28.Scania R730 «Monroe»:
29.
30.MB 2551 «The Joker»:
31.
32.
33.Но любому празднику наступает конец (и вручение призов). Великолепные два дня, наполненные грузовиками, общением, атмосферой праздника и чувством исполнения мечты :)
34.Датский транспортник Хенрик Гулдагер не первое десятилетие украшает свою «флотилию» расписными и тюнингованными тягачами — исключительно марки Volvo.
Начиная с 1985 года Гулдагер пять раз получал престижный Nordic Trophy на шоу грузовиков.
Последнее приобретение Гулдагера — 500-сильный Volvo FH нового поколения, превращенный в «дальнобойное произведение искусства»
при помощи художника Рея Хилла (он уже расписал немало тягачей и легковушек, в том числе по заказу Гулдагера).
35.
36.
37.MB 2551 «The Joker»
38.
39.
40.
41.
42.
43.
44.Scania R730 «Monroe»
Конечно же, я не мог не влюбиться :)
45.
46.
47.
48.
49.Scania R560 «Madonna»
Победитель этого года
50.
51.Победа абсолютно заслуженная — он отличается от всех, действительно потрясающий и просто переполнен оригинальными решениями
Он не такой, как все :)
52.Кстати о «строился» — кажется, что он заново собран с нуля, от изначальной Скании остались только черты
Не оставлена без внимания ни одна деталь, даже самая мелочь сделана в стиле и украшена
53.Кабина — это отдельная сцена
54.
55.
56.Вокруг машины всегда было очень много людей, снять её в одиночестве было невозможно :)
57.Первая ласточка в постройке «других» грузовиков
58.Понятно, что тюнинг грузовиков давно уже бизнес, на желании украсить своего трудягу уже десятилетиями делаются деньги
И это давно целая отрасль, целое море разных ателье и производителей всяких хромированных труб и оптики
Но конкурс задумывался как выбор красивейшего ТРУДЯГИ, а не выставочного франта
И пусть последние лет десять в конкурсе (на победу) участвуют команды, а не одиночки, но это все же живые, реально работающие машины
И кстати о командах — дело это очень и очень не бюджетное, что влечет за собой спонсорство и рекламные наклейки
Практически с каждым грузовиком приезжал автобус с тонной косметики и десятком людей
Его строительство, подготовка к выставке — это совместный труд и совместное финансирование
59.P.S. Не всё потеряно — победителем фестиваля среди посетителей стал прошлогодний триумфатор в абсолюте «History of Scania» — более традиционный и близкий к народу :)
Хотя тоже построен командой и тоже не без спонсоров…
60. На этом все. Всем спасибо. Извиняюсь сильно за длинный пост.
Источник: www.yaplakal.com/
