661
0,2
2015-07-04
Музей вертолетов, Торжок
В летном центре в Торжке с 1989 года существует музей вертолетов. Музей уникальный, в нем собрано 14 машин, представляющих историю развития вертолетостроения в нашей стране. Директор музея, Александр Николаевич Манько — боевой летчик, имеющий 3600 часов налета и более 150 боевых вылетов в Афганистане, подполковник в отставке. В авиации с 1973 по 1995 годы, награжден орденом Красной Звезды за освоение вертолета Ми-24А, и орденом Боевого Красного Знамени за выполнение боевых заданий в Афгане Выполнял полеты на вертолетах Ми-1, Ми-2, Ми-8 и Ми-24.
Обращаю ваше внимание, что для удобства в названия вертолетов вшиты ссылки на полные описания данных машин.
23 фото via Денис Мокрушин
Первый советский вертолет Ми-1. Первый же полет выполнил в 1948 году, использовался для обучения в летных училищах до середины 1970-х годов.
Ми-2. Созданный для замены Ми-1, данный вертолет и по сей день используется в гражданской авиации.
Первый военно-транспортный вертолет советских вооруженных сил — Ми-4
Модификация самого массового отечественного вертолета Ми-8 — Ми-8Т.
Опытный вертолет Ми-18 — попытка увеличить вместимость стандартной «восьмерки». Всего было изготовлено два опытных образца, из которых сохранился только один. Тот, что вы видите на фото.
Тяжелый транспортный вертолет Ми-6
Развитие вертолета Ми-6 — тяжелый транспортный вертолет Ми-10
Габариты, конечно, поражают воображение
10
Тяжеловес среди вертолетов — Ми-26
Первый советский боевой вертолет — Ми-24А
Усовершенствованный вариант Ми-24А — Ми-24Д, с новой кабиной, пулеметной установкой и измененным рулевым винтом
Унифицированный блок УБ-32-57 вертолета Ми-24Д, предназначенный для пуска неуправляемых авиационных ракет С-5
На этом специально подготовленном вертолете Ми-24В в 1992 году женским экипажем был совершен перелет по маршруту Торжок-Майами и обратно (через Аляску)
16
17
18
19
Камовские машины представлены следующими аппаратами:
Ка-26 — вертолет, который использовался в сельском хозяйстве, пожарной службе, милиции
21
Корабельный вертолет — Ка-25
Его продолжение — Ка-27
Источник: www.yaplakal.com/
Обращаю ваше внимание, что для удобства в названия вертолетов вшиты ссылки на полные описания данных машин.
23 фото via Денис Мокрушин
Первый советский вертолет Ми-1. Первый же полет выполнил в 1948 году, использовался для обучения в летных училищах до середины 1970-х годов.
Ми-2. Созданный для замены Ми-1, данный вертолет и по сей день используется в гражданской авиации.
Первый военно-транспортный вертолет советских вооруженных сил — Ми-4
Модификация самого массового отечественного вертолета Ми-8 — Ми-8Т.
Опытный вертолет Ми-18 — попытка увеличить вместимость стандартной «восьмерки». Всего было изготовлено два опытных образца, из которых сохранился только один. Тот, что вы видите на фото.
Тяжелый транспортный вертолет Ми-6
Развитие вертолета Ми-6 — тяжелый транспортный вертолет Ми-10
Габариты, конечно, поражают воображение
10
Тяжеловес среди вертолетов — Ми-26
Первый советский боевой вертолет — Ми-24А
Усовершенствованный вариант Ми-24А — Ми-24Д, с новой кабиной, пулеметной установкой и измененным рулевым винтом
Унифицированный блок УБ-32-57 вертолета Ми-24Д, предназначенный для пуска неуправляемых авиационных ракет С-5
На этом специально подготовленном вертолете Ми-24В в 1992 году женским экипажем был совершен перелет по маршруту Торжок-Майами и обратно (через Аляску)
16
17
18
19
Камовские машины представлены следующими аппаратами:
Ка-26 — вертолет, который использовался в сельском хозяйстве, пожарной службе, милиции
21
Корабельный вертолет — Ка-25
Его продолжение — Ка-27
Источник: www.yaplakal.com/
