527
0,2
2015-07-03
Автобус специальный бронированный «Горец»
Будет 42 фото с комментариями, источник.
Базовое шасси – КАМАЗ 43501
Колесная формула – 4х4
Мощность двигателя – 240л.с.
Грузоподъемность — 3777кг
Масса снаряженного шасси – 7932кг
Полная масса – не более 11900кг
Распределение полной массы по осям – 5900/6000кг
Габаритные размеры – 6860х2500х3260мм
Максимальная скорость – не менее 90км/ч
Емкость топливного бака – 170+125л
Вместимость кабины – 2 чел.
Вместимость бронемодуля – 8чел.
Средняя наработка на отказ – не менее 10км
Средний ресурс до капитального ремонта – не менее 250 000км
Время службы – не менее 10лет
Броневая защита – ГОСТ 50963-96
Кабина (периметр) – 5 класс + АОЗ-4
— крыша – 3 класс
— аварийный люк – 5 класс
— днище – РГО, Ф-1
— бойницы – 5 класс
Бронекапсула:
— периметр – 5 класс + АОЗ-4
— бойницы – 5 класс
— крыша и люки – 3 класс
— днище – фугасные ВУ – 2кг в ТЭ, РГО, Ф-1
АКБ (периметр) – 5 класс
Частичная защита топливного бака – 5 класс
Защита от выплеска топлива при подрыве
Бронестекла (ветровое стекло и стекла бронекапсулы) – 5 класс
Автомобиль не новый, но и с небольшим пробегом.
Вероятно, стоял на приколе под открытым небом…
еще фото.
Кабина имеет в своей основе штатную кабину гражданского автомобиля, усиленную неразборной конструкцией из броневых элементов…
еще фото.
Штатные стекла заменены бронированными.
Ветровое стекло – с электроподогревом…
Боковые бронестекла имеют бронированные амбразуры…
еще фото.
Двери усилены бронеэлементами и снабжены разгружающими роликам, обеспечивающими центровку дверей в проеме и увеличивающими ресурс дверных петель…
еще фото.
Дверной замок усилен специальным механизмом в виде засова…
Амортизационная система водительского сидения…
Система вентиляции. Вроде той, что стоит в Тигре…
Кронштейн для установки системы защиты от радиоуправляемых взрывных устройств…
Элементы бронировки отсека с АКБ и топливных баков…
еще фото.
Крепление бронемодуля к раме автомобиля…
Бронемодуль имеет две боковые двери…
еще фото.
— и две задние…
Полезное пространство, образуемое конфигурацией нижней части капсулы, используется как ниши для хранения ЗИП…
еще фото.
— открытые двери …
еще фото.
— фиксируются с помощью таких штуковин…
еще фото.
Чтобы подняться на палубу, находящуюся примерно на уровне головы человека среднего роста, нужно спустить четыре трапа в виде выдвижных лесенок.
Чтобы лесенки не сломались под тяжестью чудо — воинов, а может и не по этой причине, все они в разложенном положении опираются на элементы бронировки баков (боковые двери) и буферы — сзади (задние двери)…
еще фото.
еще фото.
Лестница в сложенном положении…
Проявив акробатические способности, так как нижняя ступень лестницы находится на уровне середины бедра человека, того же, среднего роста, взбираемся в бронемодуль.
Салон рассчитан на 8 пассажиров в полной экипировке.
Все сидения имеют поясные ремни безопасности и могут складываться для размещения на полу габаритного груза.
В бронекапсуле – 14 амбразур. По четыре на борт и по одной — в каждой двери…
еще фото.
— и по одной амбразуре для стрельбы по высокорасположенным целям, расположенной над каждой боковой дверью…
Складное сиденье, расположенное у передней стенки капсулы…
Под ним скромно спрятался жидкостный отопитель модели HYDRONIC L, «… работающий независимо от двигателя, на дизельном топливе…»…
Также на передней стенке установлены органы управления вентиляцией, отопителем, освещением и переговорным устройством…
О том, что «все, что сделал один человек, другой завсегда сломать сможет», и о том, что «техника в руках дикаря — кусок железа», без всяких намеков на толерантность предупреждает надпись…
Система вентиляции бронекапсулы…
еще фото.
— с защитными коробами снаружи…
Аварийно — вентиляционные люки…
еще фото.
Добавлено в [mergetime]1394628965[/mergetime]
Ну и несколько слов от пользователей.
По мнению водителя этого броневичка, машина ужасно сбалансирована.
Хотя по «книжке» развесовка идеальна, на деле при езде по грязи ли скользкой дороге «зад — выкидывает…».
В бронекапсуле отвратительное состояние с герметичностью.
При включенной печке теплый воздух задувается забортным холодным, рвущимся изо всех щелей.
Лесенки расположены высоко от земли и в бронезащите и с грузом взбираться наверх довольно затруднительно.
Для того чтобы выдвинуть или задвинуть лестницу нужен лакей или специально назначенный человек.
Для того чтобы задвинуть или выдвинуть ее из самой бронекапсулы, нужно сложиться в три погибели.
А заняться этим снаружи может только водитель, у которого своих забот полно.
Или командир…
Кстати – чтобы снять двери со стопоров, для того чтобы их закрыть, нужно быть снаружи…
КОНЕЦ.
Источник: www.yaplakal.com/
Базовое шасси – КАМАЗ 43501
Колесная формула – 4х4
Мощность двигателя – 240л.с.
Грузоподъемность — 3777кг
Масса снаряженного шасси – 7932кг
Полная масса – не более 11900кг
Распределение полной массы по осям – 5900/6000кг
Габаритные размеры – 6860х2500х3260мм
Максимальная скорость – не менее 90км/ч
Емкость топливного бака – 170+125л
Вместимость кабины – 2 чел.
Вместимость бронемодуля – 8чел.
Средняя наработка на отказ – не менее 10км
Средний ресурс до капитального ремонта – не менее 250 000км
Время службы – не менее 10лет
Броневая защита – ГОСТ 50963-96
Кабина (периметр) – 5 класс + АОЗ-4
— крыша – 3 класс
— аварийный люк – 5 класс
— днище – РГО, Ф-1
— бойницы – 5 класс
Бронекапсула:
— периметр – 5 класс + АОЗ-4
— бойницы – 5 класс
— крыша и люки – 3 класс
— днище – фугасные ВУ – 2кг в ТЭ, РГО, Ф-1
АКБ (периметр) – 5 класс
Частичная защита топливного бака – 5 класс
Защита от выплеска топлива при подрыве
Бронестекла (ветровое стекло и стекла бронекапсулы) – 5 класс
Автомобиль не новый, но и с небольшим пробегом.
Вероятно, стоял на приколе под открытым небом…
еще фото.
Кабина имеет в своей основе штатную кабину гражданского автомобиля, усиленную неразборной конструкцией из броневых элементов…
еще фото.
Штатные стекла заменены бронированными.
Ветровое стекло – с электроподогревом…
Боковые бронестекла имеют бронированные амбразуры…
еще фото.
Двери усилены бронеэлементами и снабжены разгружающими роликам, обеспечивающими центровку дверей в проеме и увеличивающими ресурс дверных петель…
еще фото.
Дверной замок усилен специальным механизмом в виде засова…
Амортизационная система водительского сидения…
Система вентиляции. Вроде той, что стоит в Тигре…
Кронштейн для установки системы защиты от радиоуправляемых взрывных устройств…
Элементы бронировки отсека с АКБ и топливных баков…
еще фото.
Крепление бронемодуля к раме автомобиля…
Бронемодуль имеет две боковые двери…
еще фото.
— и две задние…
Полезное пространство, образуемое конфигурацией нижней части капсулы, используется как ниши для хранения ЗИП…
еще фото.
— открытые двери …
еще фото.
— фиксируются с помощью таких штуковин…
еще фото.
Чтобы подняться на палубу, находящуюся примерно на уровне головы человека среднего роста, нужно спустить четыре трапа в виде выдвижных лесенок.
Чтобы лесенки не сломались под тяжестью чудо — воинов, а может и не по этой причине, все они в разложенном положении опираются на элементы бронировки баков (боковые двери) и буферы — сзади (задние двери)…
еще фото.
еще фото.
Лестница в сложенном положении…
Проявив акробатические способности, так как нижняя ступень лестницы находится на уровне середины бедра человека, того же, среднего роста, взбираемся в бронемодуль.
Салон рассчитан на 8 пассажиров в полной экипировке.
Все сидения имеют поясные ремни безопасности и могут складываться для размещения на полу габаритного груза.
В бронекапсуле – 14 амбразур. По четыре на борт и по одной — в каждой двери…
еще фото.
— и по одной амбразуре для стрельбы по высокорасположенным целям, расположенной над каждой боковой дверью…
Складное сиденье, расположенное у передней стенки капсулы…
Под ним скромно спрятался жидкостный отопитель модели HYDRONIC L, «… работающий независимо от двигателя, на дизельном топливе…»…
Также на передней стенке установлены органы управления вентиляцией, отопителем, освещением и переговорным устройством…
О том, что «все, что сделал один человек, другой завсегда сломать сможет», и о том, что «техника в руках дикаря — кусок железа», без всяких намеков на толерантность предупреждает надпись…
Система вентиляции бронекапсулы…
еще фото.
— с защитными коробами снаружи…
Аварийно — вентиляционные люки…
еще фото.
Добавлено в [mergetime]1394628965[/mergetime]
Ну и несколько слов от пользователей.
По мнению водителя этого броневичка, машина ужасно сбалансирована.
Хотя по «книжке» развесовка идеальна, на деле при езде по грязи ли скользкой дороге «зад — выкидывает…».
В бронекапсуле отвратительное состояние с герметичностью.
При включенной печке теплый воздух задувается забортным холодным, рвущимся изо всех щелей.
Лесенки расположены высоко от земли и в бронезащите и с грузом взбираться наверх довольно затруднительно.
Для того чтобы выдвинуть или задвинуть лестницу нужен лакей или специально назначенный человек.
Для того чтобы задвинуть или выдвинуть ее из самой бронекапсулы, нужно сложиться в три погибели.
А заняться этим снаружи может только водитель, у которого своих забот полно.
Или командир…
Кстати – чтобы снять двери со стопоров, для того чтобы их закрыть, нужно быть снаружи…
КОНЕЦ.
Источник: www.yaplakal.com/
